B2 - Équipements
Item B2 : Équipements adaptés à la production et engins de transport⚓
Conseil - VM-Général - Ligne B2L01 : Lignes directrices de notation de l'item⚓
Situations conduisant à une note C ou D de l'item La notation C ou D doit prendre en compte le critère de gravité en fonction d’une analyse de risque | |
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Exemple - VMS-Restauration Collective - Ligne B2L01 : Lignes directrices de notation de l’item⚓
Situations conduisant à une note C ou D de l’item | |
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Conseil - VM-Général - Ligne B2L02: Equipements adaptés au N/D et aptes au contact alimentaire⚓
Méthodologie | Situation attendue |
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Flexibilité :
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Pour information :
L'ensemble des équipements participant à la fabrication et au stockage de la glace (maintien des produits de la pêche sous régime de froid) sont considérés comme des équipements entrant au contact des produits (silo à glace, pelle, conteneur de stockage, bennes...).
Exemple - VMS-Restauration Collective - Ligne B2L02 : Équipements adaptés au N/D et aptes au contact alimentaire⚓
Méthodologie | Situation attendue |
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Cas spécifique des camps sous toile | |
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Pour information :
Il est recommandé pour les cuisines centrales de pratiquer un re-nettoyage des récipients, conteneurs et chariots qui reviennent des restaurants satellites.
De nouveaux types de vaisselle composée de plastiques et de fibres de bambou sont disponibles mais ne répondent pas aux exigences de la réglementation relative aux matériaux au contact des aliments. Pour aller plus loin : https://www.economie.gouv.fr/dgccrf/materiaux-organiques-a-base-fibres-vegetales
Conseil - VM-Général - Ligne B2L03 : Aptitude des conteneurs et véhicules au transport des denrées⚓
Méthodologie | Situation attendue |
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Exemple - VMS-Restauration Collective - Ligne B2L03 : Aptitude des conteneurs et véhicules au transport des denrées⚓
Méthodologie | Situation attendue |
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Cas spécifique des camps sous toile | |
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Pour information :
Un contenant peut être un chariot isotherme de transport, le bac gastro-norme, la vaisselle, etc.
Les engins (véhicules ou conteneurs) utilisés pour le transport de denrées périssables sous température dirigée doivent être conformes aux normes techniques définies par l'accord ATP (attestation ATP + marquages), sauf dans les situations prévues par l'article 4 de l'arrêté ministériel du 27 novembre 2020.
La principale dérogation concerne le transport de tout aliment à l'état réfrigéré ou congelé, sur une distance depuis le lieu de chargement inférieure à 80 km, sans rupture de charge.
Pour le transport des denrées périssables en liaison chaude, l'article R.231-45 du Code rural et de la pêche maritime prévoit l'utilisation d'engins de transport (conteneurs, glaciaires, voire véhicules) isothermes ou dotés d'un équipement calorifique.
Il n'existe pas à ce jour de protocole de tests réglementaire pour les « équipement[s] spécia[ux] calorifique[s] » pour vérifier leur performance. La norme EN 12571 définit des standards auxquels les conteneurs chauffants peuvent répondre. Elle définit notamment un protocole de test de la performance du conteneur, au cours duquel celui-ci doit maintenir une température intérieure au moins égale à + 65 °C pendant 3 heures, sans ouverture des portes. La certification du conteneur selon cette norme est volontaire, de même que l'utilisation ou non de conteneurs certifiés pour ce type de transport.
Dans tous les cas, chaque engin (véhicule, conteneur ou glaciaire) doit permettre le respect des objectifs du Reg CE 852/2004, des arrêtés du 21/12/2009 et du 8/10/2013 en matière de conception, d’hygiène et de température de conservation.
En pratique, le fait de transporter dans une camionnette des conteneurs isothermes dédiés à chaque satellite livré est conforme sans qu’ils soient certifiés ATP.
Conseil - VM-Général - Ligne B2L04 : Métrologie⚓
Méthodologie | Situation attendue |
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